如今的離心（xīn）式通（tōng）風機輪蓋上，對於葉片吸力麵（miàn）附近開孔的方法，從而直接向葉輪內的低速或分離流體提供能量，可用於消除或解決（jué）離（lí）心式葉輪，在部分負荷下經常（cháng）出現（xiàn）的積塵問題，通過整機（jī）離心式通風機的數值（zhí）實驗，發現輪罩（zhào）穿孔（kǒng）後，設計點附近的風機壓力提高了效率，怎（zěn）樣對離心式（shì）通（tōng）風機進行更好的設計呢？
在設計構思離心式通風機總流量和小總流量（liàng）時，輪蓋開（kāi）啟產生的水（shuǐ）射流，能夠 大大提高離心（xīn）葉輪出入口的分離（lí）出來（lái）流，進而消弱風機葉輪出入（rù）口的水射流尾流構造，除此之外，沿葉子表層的流動性分離出來總麵積減（jiǎn）少，工作壓（yā）力更有規律性地提升，該方（fāng）式 能夠 改進（jìn）關閉式風機葉輪（lún）的特性（xìng），依據反難題設計構思方式 和機械設備技術性，融合實驗設計方式 、回應麵法和模擬退火優化計（jì）算方（fāng）法，創建了離心式（shì）通風機葉子（zǐ），以樣子的可（kě）靠性（xìng）設計方式 ，且做到理想化的預期（qī）效果。
在（zài）此階段，以離心葉輪的高效率化為總體目標，切實（shí）設計了應用離（lí）心風扇的葉片（piàn），以（yǐ）切實設計得（dé）出了結論。離心葉輪的高效化是根據可靠的設計參數和離心葉輪的高效率之間，創造的響應麵（miàn）相關，離心葉輪進行可靠的設計，選擇離心風（fēng）扇減震的標準可靠性設計方式，該方式使用渦輪結（jié）構的最（zuì）低（dī）振動。
在離心式通風機的設（shè）計思路中，應用該軟件（jiàn）在離心風扇汽輪機殼上開（kāi）展設計（jì）思路，提高汽輪機殼壁（bì）厚設計思路，根據汽輪機殼前後左右結構，立即選擇邊界元法測量汽輪機殼振動輻射源噪聲（shēng），大大降低提高汽輪機殼振動輻（fú）射源噪聲功（gōng）率，為進出口貿易均與管道係統軟件接觸的多級離心風扇及其離心風扇噪聲科學研究提供了合理的參考（kǎo）。
